閲覧ありがとうございます。こちら、スズキのGSR250になります。★走行距離★12,420km(現状維持の為走行距離は伸びます)カスタム点は以下になります。★電装系★・ヘッドライトLED・ポジション球LED・PIAA製ナンバー灯・デイトナ製USBポート★外装系★・カーボン風タンク、キャップパッド・サイドカウルカーボンシート(素人)・フロントフェンダーマットブラック塗装(素人)・スズキロゴ入りカーボン風ナンバーフレーム★その他★・アルミ6段階調整付きショートレバー・武川製ヘキサゴンミラー・エアバルブキャップ(ゴールド)・Givi製リアキャリアボックス・キジマ製リアキャリア・キジマ製ヘルメットホルダー・ヨシムラスリップオンマフラー(純正の綺麗なものもあるので、お付けします)・純正キー、ヘルメットホルダーキー、キャリアボックスキー各種×2本★エンジンオイル★カストロールpower1 10w-40 現在1,500km程使用。★自賠責保険★令和4年11月まで以下、注意点になります。・私で3オーナー目になります。1オーナー目はほとんど乗っておらず、2オーナー目に一時不停止の車とぶつかり、転倒しております。・転倒時、ステムのハンドルの切れ角をつける所が折れてしまい、ハンドルがフルで切れます。タンクや外装との干渉はしません。・転倒の影響により、タンクの股側に2cmほどの凹み、エクボが1箇所あります。・外装はそれなりにキズがあります。現車確認は必ずお願いします。・転倒の影響なのかシミー現象なのか分かりませんが、低速時にハンドルから手を離すと震えます。片道3時間半走りましたが、普通に乗ってる分には問題ありません。両手放しが出来ないだけです。高速道路も問題ありませんでした。・タイヤにヒビは見受けられませんが、変えた方が安心はするかな？くらいです。山はまだ5分ほどのこっています。・GSR250によくある現象で、キーボックスの接触不良により、ごく稀にFIランプが作動してエンジンが始動できない時があります。電化製品店に売ってる接触復活剤を指すか、分解洗浄が良いみたいです。・正直乗っていて、普通に走る曲がる止まる問題なく、走行距離も少ないのでまだまだ現役で乗れるのですが、カスタムするのに限界を感じたので出品させて頂きました。急いで売りたいとかでは無いので、高めの設定金額ですが、値下げ等は御遠慮くださいませ。★車両交換について★250cc以上のアメリカン以外ならなんでも気軽に相談してください。希望は400ccのバイクになります。自賠責が残ってない、車検が切れてても対応可能です。私自ら名義変更、車検が出来ますのでご安心ください。

スズキ GSR250 整備ガイド | ウェビック

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GSR250という“アンチテーゼ”【中編】～クセ（＝味）のあるゴリッパな車体に自由自在のハンドリングをプラス！～ - ForR

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